A estrutura geral de um veículo movido a combustível

1. Sistema de energia (sistema do motor)

• Motor (motor de combustão interna): componente central, que converte energia química do combustível em energia mecânica. 

◦ Mecanismo manivela-biela: movimento alternativo do pistão → movimento rotacional do virabrequim.

◦ Mecanismo de válvula: controla a abertura e o fechamento das válvulas de admissão/escape (eixo de comando, válvulas, etc.).

◦ Sistema de abastecimento de combustível: tanque de combustível, bomba de combustível, injetor de combustível (principalmente sistema de injeção eletrônica de combustível), filtro de combustível.

◦ Sistema de ignição (veículo a gasolina): vela de ignição, bobina de ignição (veículo a diesel é ignição por compressão).

◦ Sistema de refrigeração: bomba de água, radiador (principalmente refrigeração a água) para evitar superaquecimento.

◦ Sistema de lubrificação: bomba de óleo, filtro, redução de perda por atrito.

◦ Sistema de escape: coletor de escape, conversor catalítico, silenciador, controle dos gases de escape e redução de ruído.

2. Sistema de transmissão

• Embreagem (câmbio manual): separa/engata o motor e a transmissão.

• Transmissão: ajuste de torque e velocidade (manual/automático/dupla embreagem/CVT).

• Eixo de transmissão: transmite potência ao diferencial em veículos com tração traseira/tração nas quatro rodas.

• Diferencial: distribui a potência e permite a diferença de velocidade das rodas (os veículos com tração dianteira são integrados ao transeixo).

3. Sistema de condução

• Quadro/chassi: de carga (sedã) ou sem carga (veículo off-road, caminhão).

• Sistema de suspensão: amortecedores, molas, braços de controle, divididos em suspensão independente/não independente.

• Rodas e pneus: cubos das rodas, pneus (banda de rodagem, paredes laterais, etc.) proporcionam aderência.

4. Sistema de direção

• Direção mecânica: volante, coluna de direção, mecanismo de cremalheira.

• Direção hidráulica: direção hidráulica (HPS) ou direção elétrica (EPS).

5. Sistema de freio

• Freio de serviço: freio a disco/tambor, acionamento hidráulico (cilindro mestre do freio, cilindro escravo).

• Freio de estacionamento: freio de mão mecânico ou freio de mão eletrônico.

• Assistência eletrônica: sistema de freios antibloqueio ABS, sistema de estabilidade da carroceria ESP.

6. Estrutura corporal e de segurança

• Tipo de corpo: de suporte de carga (leve) ou sem suporte de carga (alta rigidez).

• Peças de cobertura: portas, capô, para-choques, etc.

• Projeto de segurança: vigas anticolisão, airbags, área de absorção de energia corporal.

7. Sistemas elétricos e eletrônicos

• Sistema de energia: bateria (fonte de alimentação de partida), gerador (carregamento durante a operação).

• Sistema de partida: partida, interruptor de ignição.

• Iluminação e sinalização: faróis, lanternas traseiras, indicadores de direção.

• Instrumentos e infoentretenimento: painel de instrumentos, tela de controle central, navegação.

• Sistema de ar condicionado: compressor, condensador, evaporador.

• Unidade de controle eletrônico (ECU): módulo de controle do motor (ECM), módulo de controle da transmissão, etc., rede de sensores integrada.

Explicação adicional

• Sistema de controle de emissões: incluindo válvula EGR, conversor catalítico, etc., para reduzir emissões de poluentes.

• Diferença na forma de tração: veículos com tração dianteira não têm eixo de transmissão e a potência é transmitida por meio de um eixo de transmissão de velocidade variável; veículos com tração nas quatro rodas adicionam uma caixa de transferência.

• Eletrônica moderna: depende muito da ECU e da comunicação do barramento CAN para obter controle inteligente.

Resumo A estrutura dos veículos a combustível é um alto grau de integração de mecânica e eletrônica, e os vários sistemas trabalham juntos para garantir potência, segurança e conforto. Com o desenvolvimento da tecnologia, o grau de eletrônica está aumentando, mas os princípios mecânicos centrais permanecem inalterados. Embora os novos veículos de energia tenham estruturas diferentes (como o sistema tri-elétrico), a arquitetura dos veículos a combustível ainda é a base da engenharia automotiva.