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Turbo Core 04E145722G 49180-01405 04E145715D 04E145715E
Cartucho Turbocompressor 04E145722G/49180-01405/04E145715D/04E145715E para Audi A1 A3 Q2 Q3 1.4 TFSI CHPA CPTA CZDA – Introdução ao produto
OCartucho do turbocompressor 04E145722G / 49180-01405 / 04E145715D / 04E145715Eé um de alto desempenho,
componente central projetado com precisão e projetado especificamente paraAudi A1, A3, Q2 e Q3modelos equipados com o1.4 TFSImotor a gasolina.
Compatível com códigos de motorCHPA, CPTA e CZDA, este núcleo turbo oferece excelente resposta de impulso, confiabilidade aprimorada,
e desempenho de combustão eficiente — todos elementos cruciais para motores modernos de tamanho reduzido que exigem potência e economia de combustível.
1. Visão geral do produto
Este cartucho turbocompressor é umpeça de reposição diretapara os turbocompressores originais usados em vários modelos do Grupo Volkswagen.
Como componente rotativo central dentro do sistema turbo — também conhecido como CHRA (Center Housing Rotating Assembly) — ele inclui o eixo da turbina,
roda do compressor, rolamentos e outros componentes internos importantes alojados dentro do núcleo. Sua finalidade é gerar admissão adicional
pressão do ar usando gases de escape para girar uma turbina, aumentando assim a potência do motor sem aumentar o deslocamento do motor.
Com números de peça04E145722G,49180-01405,04E145715D, e04E145715E, este CHRA foi projetado para instalação rápida e completa
compatibilidade com a carcaça do turbocompressor original Garrett ou MHI (Mitsubishi Heavy Industries).
2. Compatibilidade do veículo
Este cartucho turbo é compatível com uma ampla gama de modelos Audi equipados com motor a gasolina 1.4 TFSI:
Audi A1 (8X)– Motor 1.4 TFSI CHPA/CPTA/CZDA
Audi A3 (8V)– Motor 1.4 TFSI CHPA/CZDA
Audi Q2 (GA)– Motor 1.4 TFSI CZDA
Audi Q3 (8U)– Motor 1.4 TFSI CHPA
Esses motores fazem parte da plataforma modular de motores do Grupo Volkswagen, onde a turboalimentação é essencial
para maximizar a eficiência e o desempenho em motores de pequena cilindrada.
3. Especificações Técnicas
Números de peça:
04E145722G
49180-01405
04E145715D
04E145715E
Tipo de turbocompressor: : Rolagem única, controlado por Wastegate
Roda do compressor: Alumínio billet, balanceado com precisão
Roda de turbina: Inconel (liga resistente ao calor)
Tipo de rolamento: Sistema de mancal de deslizamento
Resfriamento: Refrigerado a óleo ou refrigerado a óleo e água, dependendo da versão
Pressão máxima de reforço: Aprox. 1,2–1,4 bar (configurações de fábrica)
Aplicativo: Motores turboalimentados com injeção direta de gasolina
4. Características e benefícios
A. Desempenho de nível OEM
Este cartucho é fabricado para atender ou exceder os padrões do equipamento original, garantindo integração perfeita ao sistema turbo do seu veículo.
Características de desempenho, como tempo de rotação, pressão de reforço e durabilidade, correspondem às especificações do turbocompressor original.
B. Balanceamento de Precisão
Cada unidade é balanceada dinamicamente em altas rotações para evitar vibrações e garantir confiabilidade a longo prazo. O balanceamento adequado é crucial.
para evitar desgaste prematuro dos rolamentos e manter a integridade da turbina em altas velocidades (frequentemente excedendo 100.000 RPM).
C. Materiais de alta qualidade
A roda da turbina é feita deInconel, uma liga de níquel-cromo conhecida por sua resistência ao calor e à oxidação.
A roda do compressor, geralmente usinada em alumínio leve, garante uma resposta rápida de reforço.
O sistema de rolamentos e vedações são projetados para durar, mesmo sob altas cargas térmicas.
D. Solução de reparo econômica
Substituir apenas o cartucho (CHRA) em vez de todo o conjunto do turbocompressor é umamais econômicoopção,
especialmente quando as carcaças do compressor/turbina não estão danificadas. Isso pode reduzir significativamente os custos de manutenção e, ao mesmo tempo, restaurar o desempenho total do motor.
E. Melhor eficiência do motor
Um núcleo de turbocompressor funcional e eficiente ajuda o motor a fornecer maior torque em baixas rotações, melhor economia de combustível,
e emissões reduzidas — todas elas essenciais para atender aos padrões regulatórios modernos.
5. Dicas de instalação
Certifique-se sempre de que as linhas de fornecimento de óleo e as linhas de retorno estejamlimpo e desobstruídoantes da instalação.
Prepare o núcleo do turbo com óleo de motor limpo para evitardanos na partida a seco.
Após a instalação, deixe o motor em marcha lenta por alguns minutos para garantir a circulação adequada do óleo pelo turbo.
Troque o óleo e o filtro durante a troca do turbo para eliminar contaminantes que podem danificar o novo cartucho.
6. Sintomas comuns de falha do núcleo do turbo
Excessivofumaça branca ou azuldo escapamento (vazamento de óleo)
Barulho de lamentaçãoou som de sirene do turbo
Perda de potência do motorou aceleração fraca
Luz de verificação do motorcom códigos relacionados à pressão de reforço
Contaminação por óleoou aumento do consumo
A substituição do núcleo do turbo resolve muitos desses problemas, restaurando o desempenho do seu veículo e evitando maiores danos aos componentes do motor.
7. Controle de Qualidade e Garantia
Cada cartucho do turbocompressor passa por um rigorosoprocesso de controle de qualidade, incluindo:
Inspeção dimensional
Verificação de material
Balanceamento dinâmico
Teste de impulso e fluxo
Muitos fornecedores também oferecem umaGarantia de 12 meses(sujeito à conformidade da instalação), garantindo tranquilidade e confiabilidade do produto.
Conclusão
O04E145722G / 49180-01405 / 04E145715D / 04E145715E Cartucho do turbocompressoré uma substituição de qualidade premium
Solução para veículos Audi equipados com motor 1.4 TFSI. Projetado de acordo com os padrões OEM, ele restaura todo o potencial do seu sistema turbo com precisão,
durabilidade e desempenho. Seja para a manutenção do seu veículo diário ou para a realização de um reparo econômico do motor,
Este cartucho turbo oferece excelente valor e confiabilidade a longo prazo.