Turbocompressor 707240-5003S 9649588680

OTurbocompressor 707240-5003Scom número de peça OEM9649588680é um componente essencial projetado para oPeugeot 807 2.2L HDi

equipado com oMotor DW12TED4S. Construído com desempenho, durabilidade e eficiência de combustível em mente, 

este turbocompressor foi projetado para fornecer pressão de reforço ideal, melhorar a potência de saída e garantir emissões mais baixas, 

que é vital para motores diesel modernos como o DW12TED4S.

1. Aplicação e compatibilidade

Este turbocompressor foi projetado especificamente paraPeugeot 807, um MPV (Veículo Multiuso) familiar que prioriza conforto e versatilidade.

 O motor 2.2L HDi, codificado comoDW12TED4S, é um motor diesel turboalimentado com tecnologia de injeção direta common rail. 

Ele é conhecido por fornecer um forte torque em médio alcance, melhor economia de combustível e um passeio mais silencioso em comparação aos motores a diesel mais antigos.

O turbocompressor 707240-5003S é totalmente compatível com o seguinte:

• Marca/modelo do veículo: Peugeot 807

• Tipo de motor: 2,2 L HDi

• Código do motor: DW12TED4S

• Números de peças OEM: 707240-5003S, 9649588680

Este turbocompressor também é usado em alguns modelos Citroën e Fiat que compartilham a mesma plataforma de motor PSA, 

como o Citroën C8 e o Fiat Ulysse 2.2 JTD, mas é mais associado ao Peugeot 807.

2. Especificações Técnicas

• Modelo Turbo: Garrett GT20V / GT1749V

• Número da peça do fabricante: 707240-5003S

• Referência OEM: 9649588680

• Tipo de motor: 2,2 L HDi, DW12TED4S

• Tipo de combustível: Diesel

• Resfriamento: Refrigerado a óleo e água

• Tipo de atuador: Atuador pneumático de válvula de descarga (VNT controlado por vácuo)

• Diâmetro do indutor da roda do compressor: Aprox. 37 mm

• Diâmetro do exdutor da roda da turbina: Aprox. 41 mm

• Tipo de rolamento: Rolamento de jornal

Isto é umturbocompressor de geometria variável (VGT), o que significa que ele ajusta os ângulos das palhetas dependendo 

velocidade e carga do motor para reduzir o atraso do turbo e manter o impulso em uma ampla faixa de RPMs.

3. Principais recursos e vantagens

um.Tecnologia de Geometria Variável

O turbocompressor GT1749V é equipado com a tecnologia VNT (Turbina de Bico Variável). Este sistema permite que o turbo altere dinamicamente o ângulo das palhetas da turbina.

 Essa flexibilidade garante um fluxo ideal dos gases de escape, reduzindo significativamente o turbo lag e melhorando a aceleração e a capacidade de resposta em toda a faixa de rotação.

b.Melhor eficiência de combustível

Ao otimizar a entrada de ar e a combustão, o turbocompressor permite que o motor DW12TED4S opere com mais eficiência. 

Isso resulta em menor consumo de combustível e melhor quilometragem, tornando-o ideal para viagens familiares de longa distância ou uso comercial.

c.Emissões mais baixas

Os turbocompressores modernos desempenham um papel crucial no controle de emissões. Ao garantir melhor eficiência de combustão, 

o 707240-5003S ajuda o motor a reduzir o combustível não queimado e as partículas, auxiliando na conformidade com os padrões de emissões Euro IV/V,

 que eram predominantes quando o Peugeot 807 estava em produção.

e.Durável e confiável

Fabricado porGarrett, uma marca mundialmente reconhecida em sistemas de turboalimentação, este turbo é construído de acordo com os padrões OEM. Com materiais de alta qualidade

 como carcaças de turbina resistentes ao calor e componentes balanceados com precisão, garante longa vida útil sob condições de direção exigentes.

e. Operação silenciosa

Graças ao design avançado dos lados do compressor e da turbina, o turbo opera com ruído mínimo, 

contribuindo para a reputação do Peugeot 807 em termos de silêncio na cabine e conforto de condução.

4. Sintomas comuns de um turbocompressor com defeito

Embora o 707240-5003S seja uma unidade confiável, o desgaste ao longo do tempo pode causar problemas. Os sintomas de um turbo com defeito incluem:

• Perda perceptível de potência e aceleração fraca

• Excesso de fumaça preta ou azul no escapamento

• Ruído de zumbido ou assobio na área do turbo

• Verifique a luz do motor ou os códigos de falha relacionados à pressão de reforço

• Vazamentos de óleo ao redor do turbocompressor

Se algum desses sintomas estiver presente, pode ser necessária uma inspeção ou substituição do turbo para restaurar o desempenho do motor.

5. Dicas de instalação e manutenção

um.Instalação profissional recomendada

A instalação de um turbocompressor exige precisão e conhecimento técnico. É altamente recomendável que a instalação do turbo seja feita por um mecânico certificado. 

A instalação adequada garante o roteamento correto da linha de alimentação de óleo, a calibração do atuador e a funcionalidade da palheta VNT.

b.Pré-lubrificação

Sempre pré-lubrifique o turbo com óleo de motor limpo antes de dar a partida no motor após a instalação. 

Isso ajuda a evitar danos causados pela partida a seco dos mancais de deslizamento.

c.Substituição de óleo e filtro

Óleo sujo ou contaminado é a causa mais comum de falha do turbo. Substitua o óleo e os filtros do motor por outros de alta qualidade. 

produtos durante a substituição do turbo e siga rigorosamente os cronogramas de manutenção regular.

e.Verifique se há bloqueios

Certifique-se de que o intercooler, a entrada de ar e as linhas de alimentação de óleo estejam limpos e livres de detritos ou acúmulo de carbono. 

Isso evita restrições que podem levar ao superaquecimento ou à falta de óleo.

e. Turbo Cool-Down

Após viagens longas ou em alta velocidade, deixe o motor em marcha lenta por 1 a 2 minutos antes de desligá-lo.

 Isso ajuda o turbo a resfriar gradualmente, evitando estresse térmico e coqueificação do óleo.

6. Conclusão

OTurbocompressor 707240-5003S / 9649588680para oMotor Peugeot 807 2.2L HDi DW12TED4Sé um de alto desempenho, 

Unidade com qualidade OEM que oferece pressão de reforço, durabilidade e eficiência de combustível ideais. Seja para substituir um turbo desgastado ou realizar 

uma atualização do motor, este turbo Garrett é uma escolha confiável e econômica.